BMS 4.33 má teraz plne implementovaný Pilot Fault List (PFL). Poruchy súvisiace s FLCS, Motorom a Avionikou sú zoradené podľa priority a zobrazené na Pilot Fault List Display (PFLD) / PFD (Pilot Fault Display) umiestnenom na pravej konzole. Poruchy sú potvrdené pilotom (to neznamená vyriešené) stlačením F-ACK (Fault-Acknowledge) tlačidla na ľavom eyebrow.

PFLD zobrazuje 1 status riadok a maximálne 3 riadky s poruchami.

Poruchy zobrazené na PFLD sú zoradené a zobrazované v štyroch kategóriách (podľa priority):

• Poruchy FLCS Varovnej úrovne - Nápis FLCS je zobrazený na ľavej strane status riadku
• PFL správy varovnej úrovne sú zobrazené medzi symbolmi >……..<
• Poruchy FLCS Výstražnej úrovne – Nápis FLCS je zobrazený na ľavej strane status riadku
• Poruchy morota – Nápis ENG zobrazený v strede status riadka.
• Poruchy Avioniky – Nápis AV zobrazený na pravej strane status riadka

Ak je PFLD prázdny, ide o normálnu situáciu a niesú žiadne poruchy na zobrazenie.
Ak systém zaznamená poruchu, PFLD zobrazí kategóriu poruchy a typ poruchy. Ak bola porucha zaznamenaná stlačením F-ACK, ale stále porucha trvá, PFLD sa vyprázdni okrem zobrazenia kategórie chyby v status riadku navrchu.
Ak je porucha odstránená, PFLD sa vyprázdni úplne.

Pod status riadkom na PFLD je priestor na zorazenie 3 porúch. Sú zložené nasledujúcim spôsobom: Postihnutý subsystém (FLCS) – Postihnutá funkcia (LEF) – Závažnosť poruchy (LOCK)

PFL varovnej úrovne sú zobrazené medzi symbolmi >……….< ako je vidno na prvých dvoch poruchách na obrázku nižšie:

Ak sa vyskytnú viac ako 3 poruchy, tak sú postupne zobrazené po stránkach na PFLD. V tom prípade je zobrazené čislo stránky (P1, P2 atd) a šípky dole oznamujúce že existujú daľšie poruchy. Je to vidno na obrázku vyššie. Ďalšia stránka sa prepne stlačením F-ACK.

1. Prvým upozornením pre pilota že niečo nieje v poriadku je rozsvietenie MASTER CAUTION. V skutočnosti to nieje prvá kontrolka ktorá sa rozsvieti ale väčšinou je to prvé ktorú si pilot všimne.

2. Pilot skontroluje výstražný panel a identifikuje poruchový systém. V tomto prípade sa svietia obe kontrolky FLCS FAULT aj AVIONICS FAULT.

3. Skontrolovaním PFLD pilot zistí prítomnosť nápisov FLCS & AV v status riadku a typ poruchy v nasledujúcich riadkoch. Stlačením F-ACK potvrdíme postupne každú stránku. Tlačidlo je nutné stlačiť toľko krát, pokým sa nám zobrazujú stránky .

4. Po stlačení F-ACK sa nám zobrazí ďalšia stránka. Šípky znamenajú že ešte existuje tretia stránka a prepneme sa k nej ďalším stlačením F-ACK.

5. Tretia a posledná stránka je zobrazená. Ďalšie stlačenie F-ACK vymaže poruchy z obrazovky.

6. Potom ako všetky poruchy boli potvrdené, nápisy v status riadku stále existujú pokým nebudú poruchy odstránené.

7. Po vymazaní porúch z PFLD, na výstražnom paneli zhasnú kontrolky FLCS a AVIONICS. Ostatné stále zostanú svietiť keďže problém ešte nebol vyriešený. Kontrolka EQUIP HOT nám napovedá kde je skutočný problém, pokiaľ to pilot nevyčítal z PFL správ.

8. Tlačidlom F-ACK si môžeme opätovne zobraziť poruchy na PFLD, na prehodnotenie problému ktorý nebol vyriešený. Opätovným stlačením F-ACK sa nám PFL zobrazí podľa obrázku vedľa. Postupné stláčanie nám zobrazí stránky 2 a 3 ak stále existujú. Spôsob akým dochádza k chybám je veľmi dynamický a v tomto prípade už stránka 3 nieje, pretože niektoré pôvodne zobrazené chyby boli bežné chyby vyskytujúce sa počas ramp štartu, ktorý medzitým postúpil daľej.

9. Prekontrolovaním týchto porúch pilot konečne zistí že príčinou je prepínač AIR SOURCE, ktorý nieje v NORM pozícii. Pilot prepínač prepne do správnej polohy. FLCS v status riadku zhasne, keďže FLCS porucha sa vynuluje.

10. Nápis AV stále svieti. Opätovné zobrazenie chyby (stlačením F-ACK) ukáže pilotovi že funkcia MMC je stále znížená (degraded) . Vypnutím a zapnutím napájania MMC sa môže ale nemusí odstrániť chyba. Aktívne chladenie (AIR SOURCE) môže ale nemusí privádzať dostatok vzduchu na chladenie MMC aby bol znova funkčný. Závisí od toho ako dlho bol systém prehriaty.

• PFLD je napájaný z UFC a samozrejme nebude fungovať, pokiaľ je UFC pre poruchu bez napájania. V tom prípade AVIONICS FAULT výstražná kontrolka taktiež nefunguje.
  
• Ak FLCS systém zlyhá (FLCS BUS FAIL), AVIONICS FAULT kontrolka sa rozsvieti skôr ako FLCS FAULT kontrolka. FLCS poruchy niesú zobrazované na PFLD a MFD FLCS stránka bude zobrazovať OFF. Jediný spôsob ako vidieť poruchu je cez MFD TEST stránku.
  
• ELEC poruchy musia byť potvrdené ELEC CAUTION RESET tlačidlom na ELEC paneli (ľavá konzola).
• Je normálne stláčať F-ACK tlačidlo viacero krát na potvrdenie a / alebo kontrolu porúch.